L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Mathieu
French Stunt Tour: Peux tu te présenter?
Je m’appelle Mathieu, je suis à Montpellier mais j’ai grandi à Nice et je roule sur un FS.
French Stunt Tour: Comment es tu venu au Stunt?
Comme j’ai grandi à Nice j’ai passé le permis moto à côté des RSR et forcement ça donne envie, et une fois sur Montpellier j’ai rencontré des gars de Montpellier et c’est parti de là.
French Stunt Tour: Que ressens tu quand tu roules?
Rouler c’est voir mes amis avant tout, c’est me vider la tête quand je suis trop stressé, c’est…Pffff!!! 
French Stunt Tour: C’est quoi pour toi le Stunt?
Le Stunt pour moi c’est avant tout une famille!
French Stunt Tour: Quelles ont été les difficultés que tu as pu rencontrer quand tu as commencé?
En fait quand j’ai commencé j’étais bien accompagné j’avais pas mal de gars qui roulaient autour de moi, des gars comme les CO2, Jorian… et c’est vrai qu’ils m’ont accompagné tout du long. J’ai pas vraiment eu d’appréhension, on m’a expliqué, après c’était de la concentration et de la pratique pour essayer de bien faire, et c’est toujours ce que j’essaye de faire parce j’ai pas un grand niveau. Moi je prends mon plaisir à essayer de progresser dans un sport qui me plait.
French Stunt Tour: Qu’est ce que tu voudrais dire aux gens qui ne considèrent pas le Stunt comme un sport mais comme une incivilité routière?
A partir du moment ou en est sur un spot et que le but c’est de rentrer des tricks je ne pense pas qu’on puisse dire que c’est une incivilité routière. Après chacun sa mentalité, je ne blâme personne.
French Stunt Tour: Pour toi le Free ça fait vraiment partie du Stunt ou ce sont deux choses différentes?
Pour moi le Free ça fait partie du Stunt, je pense que c’est de là que tout est parti. Après chacun fait ce qu’il a envie, moi c’est vrai que c’est pas ma mentalité j’ai pas l’habitude d’en faire, ça me fait peur, mais j’aime voir ça je trouve ça beau!
French Stunt Tour: Au niveau des spots sur Montpellier ça se passe comment?
Je pense que sur Montpellier on a assez de chance parce qu’on s’est jamais fait trop trop fait emmerdé, on a trouvé de nouveaux spots quand ils y en avaient qu’on ne pouvait plus utiliser. Donc la dessus je me considère chanceux de pouvoir rouler tous les weekend si je veux et même en semaine régulièrement y a pas de soucis
French Stunt Tour: Ce serait quoi pour toi la bonne évolution pour le Stunt?
Je pense que l’évolution qui est déjà en cours aux USA avec les XDL et tout ça, c’est quelque chose de bien pour promouvoir le Stunt. Ca serait pas mal qu’il y ait ça aussi au niveau européen, on remarque qu’il y a pas mal de riders européens qui tournent dans les différents pays et je pense que c’est une bonne échelle pour le Stunt, la France c’est presque trop petit en fait, c’est la famille. Quand on voit des riders français allaient se confronter à d’autres européens c’est la qu’on voit l’innovation, ça donne envie.
French Stunt Tour: Pour toi, en terme de technicité et de façon de rouler, les français se placent comment au niveau mondial?
Je pense que les français sont bien placés en général au niveau mondial, y a du style, y a de l’innovation… on a pas trop de soucis à se faire
French Stunt Tour: Un petit truc à rajouter pour la fin?
Celle d’hier elle était pas mal… “Faut pas oublier qu’à la base les stunters c’ést quand même tous des cons”
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Jérem
French Stunt Tour: Peux-tu te présenter?
Je m’appelle Jerem et je roule sur une Harley 200 sportster.
French Stunt Tour: Comment as-tu commencé le Stunt?
Alors… je roulais sur route avant, il m’est venu de faire des wheelings avec des potes comme beaucoup de monde et, à cause de Vince et Jackass de Westunt , je m’y suis mis à fond et j’ai rencontré beaucoup de monde.
French Stunt Tour: Alors tu roules sur une Harley, c’est pas courant, tu peux nous expliquer comment as-tu fait ton choix?
J’ai rencontré FatGreg ya quelques années, je l’ai vu rouler à Nice, il m’a prêté sa bécane. De là moi j’ai acheté une Harley pour rouler sur route, j’en avais un peu marre de la sportive, et donc pour rester dans mon style… Je trouve ça différent, plus joli
French Stunt Tour: Quelles sensations te procurent le Stunt?
Pfff… c’est difficile! L’adrénaline peut être, le côté sport extrême. Moi je viens du roller et tout ça et ça reste dans le même état d’esprit: l’équilibre, être maître du véhicule…
French Stunt Tour: Que penses tu de l’évolution de la discipline?
Alors… je pense qu’on va vers du bon parce que les compétitions commencent à prendre forme, la discipline commence à être connue du grand public, ça commence à être mieux vu, donc par rapport aux flics et tout ça ça peut apporter que du bon.
French Stunt Tour: Est ce pour toi c’est un sport qui devrait se fédérer ou rester underground?
Le côté underground on kiffe tous je pense mais si on veut que ça évolue il faut créer une fédération pour avoir des spots quitte à payer une licence un peu dans le style du motocross pour que ça se développe et que tout le monde soit tranquilles, pour avoir des bons spots, dans la sécurité et tout. Une fédération ce serait top !
French Stunt Tour: On t’as vu au Kurun, comment tu l’as vécu toi?
Carrément bien! Premier Contest en France, tu pouvais gagner de l’argent… Nous on voyait ça à travers les magasines aux USA! Carrément pas mal, organisation au top, quelques petites choses à revoir mais l’essentiel c’est qu’ils aient lancé le truc, que ça continue et qu’il y en ait de plus en plus et même aller jusqu’à un championnat en France. Voilà excellent! Excellent, excellent!
French Stunt Tour: A ceux qui considèrent le Stunt comme une incivilité routière, qu’aimerais-tu pouvoir leur dire?
Qu’ils viennent voir, nous connaître et ils verront que c’est pas du tout ça pour moi c’est un sport, une passion avant tout mais un Sport!!
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Razerback
French Stunt Tour: Comment tu as commencé le stunt?
Alors moi le stunt ça m’est venu beaucoup des magazines et aussi en venant comme ça dans des salons, à voir Jean pierre Gaud, à voir tous les freestyleurs à l’époque. Non voilà c’est surtout ça en fait, à regarder des vidéos, à regarder des magazines, à l’époque c’était “Moto et Motard” que tout le monde regardait, et puis un jour je me suis dit pourquoi on essaierait pas et puis en avant.
French Stunt Tour: A quel âge tu commence ? C’est quoi ta première moto ? C’est quoi ton premier trick ?
(rire) C’est une question pas drôle. Ma première “moto” c’est une GSE 500 … excusez moi, et non après premier wheeling avec la GSE 500 et puis après tout de suite passé à la CB 500 et puis après FS pendant quasiment 4 ans et puis maintenant 6-36
French Stunt Tour: Alors le stunt est un “petit” sport mais on te voit quand même bien équipé avec un gros niveau, avec des stickers un peu partout …
Gros niveau je sais pas …
French Stunt Tour: … comment tu as évolué, où tu en es aujourd’hui ?
Alors euh … beaucoup de travail … Beaucoup, beaucoup, de travail, je m’entraîne très régulièrement, quasiment 2h par jour, et beaucoup de mails, beaucoup de contacts, j’essaye d’être le mieux protégé pour que ça fasse un spectacle et que ça donne une bonne image du stunt. Parce qu’aujourd’hui à chaque fois que je passe dans un article dans un magazine, à chaque fois on me renvoie la sauce. Voilà par exemple, le directeur de chez Honda m’a dit “plus de stunt dans ce magazine sinon on l’arrête” et voilà. Donc j’essaie de donner la meilleure image possible avec des bonnes protections, une moto propre et puis un style pas trop trop agressif, sauf pour les shows pour que a donne un peu d’ambiance.
French Stunt Tour: Aujourd’hui tu en es où professionnellement et sportivement parlant ?
Cette année ça va être très compliqué parce que j’ai encore mon magasin, je suis vendeur moto chez Yamaha, et en parallèle j’ai le stunt donc là cette année ça va être décisif, on va essayer de faire au mieux et puis voir : soit je tends que pour le stunt, soit je tends que pour la moto mais pour l’instant c’est le stunt.
French Stunt Tour: T’arrives à être pro ? tu payes tes pleins d’essence, tu payes tes pneus, tu payes tes fringues, t’en es où de ça ?
Alors pour l’instant grâce à mes sponsors, notamment Shift, “Fourchstark”, “Ludweig”, “Razor” et puis mon casque Roof, ça me permet de payer toute ma saison sans aucun problème. Mais pro ça devient trop compliqué pour devenir pro, il y a “Pfeipher” qui est pro parce que lui il fait des shows, des shows, des shows, il ne fait que ça et moi pour l’instant c’est plus du domaine du loisir, ça me paye ma saison et un petit peu plus, mais cette année si je me lance vraiment à fond ça ne sera que ça donc ouais effectivement.
French Stunt Tour: 2010 pour nous c’est l’état des lieux du stunt en France …
… je sais, c’est beau …
French Stunt Tour: … qu’est ce que tu en penses du stunt en France ?
Qu’est ce que j’en pense ? Ca a beaucoup évolué, on a eu une grosse période pendant deux ans où ça a été la mode, et ça m’a beaucoup déçu parce qu’il y a beaucoup de personnes qui sont arrivées et qui n’avaient rien à voir avec le stunt et qui ont pollué un peu tout ça et maintenant je pense que l’épuration a été faite et il reste 90% des stunters qui sont vraiment de supers bons riders – c’est bien mon problème – et puis non, chaque fois qu’on va sur les compétitions, Europe et tout ça, on est super bien représenté, je fais l’effort d’aller chaque fois aux Etats-unis parce que ça fait super plaisir et pour représenter indirectement la France, même si à chaque fois je fais pas des super compétitions, c’est un peu mon problème. Et puis voilà j’essaie de tirer tout ça au maximum, je bosse pour moi bien sur et mes sponsors mais aussi pour tout le monde, parce que je donne beaucoup de conseils à tout le monde, à ceux qui m’en demandent, et puis voilà, pas la grosse tête, le moins possible.
French Stunt Tour: Là t’as beaucoup bossé ? En une phrase, résume nous ce weekend, c’était quoi ?
Awesome, fantastique, fantastique, un truc de fou …
French Stunt Tour: Mais qui est venu ? qu’est ce qu’on a fait ? vite fait,
Ca fait trois ans que je travaille pour “Amné Pfeipher” à Lyon, et pour tout le monde en fait c’est comme si Valentino Rossi demain il dormait chez lui et qu’il allait rouler avec lui sur piste le lendemain, pour moi c’est un truc furieux. Et puis j’ai roulé avec Jorian et Rafale, mes collègues du team Shift, c’est un truc de fou furieux.
French Stunt Tour: T’es dans quel état d’esprit maintenant que c’est fini, maintenant que c’est fait ?
C’est pas fini parce que demain encore je travaille, non mais c’est vraiment super sympa d’avoir plus de 250 personnes groupées indirectement grâce à moi parce que c’est moi qui ai tout organisé et ça fait super super super plaisir …
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Kéké
French Stunt Tour: Peux tu te présenter?
Je m’appelle kéké je viens de PC dans le 77 et je roule à Bonneuil.
French Stunt Tour: Peux tu me décrire ton spot?
Donc ya une ligne droite pour faire du free et puis un carré pour faire du lent et du drift, parfait c’est tout ce qu’il faut!!
French Stunt Tour: Que penses tu du développement de manifestations comme le kurun?
C’est super, ça prouve que le stunt devient un sport plus qu’un truc illégal comme pour l’instant en France. Ca évolue et ça prend de l’ampleur c’est ça qui est bon!
French Stunt Tour: Que dirais tu aux gens qui considèrent le stunt comme une incivilité routière?
Qu’ils ne cherchent pas à comprendre, le stunt c’est un sport avant tout
French Stunt Tour: Un sport, donc tu t’entraines?
Entrainement… gamelles… et du boulot sur la bécane après
French Stunt Tour: Tu sais à peu près quelle est la proportion de temps passé sur la mécanique de ta moto et le temps passé à rouler?
Plus de temps à la préparer et même à la réparer qu’à rouler ça c’est sur!
French Stunt Tour: Qu’est ce que tu ressens quand tu arrives sur le spot et que tu commences à rouler?
C’est… c’est le kiffe!!! c’est le Kiffe!! c’est une passion, c’est l’adrénaline
French Stunt Tour: Quelle serait pour toi la bonne évolution pour le stunt?
Plus de contests et un encadrement qui nous permettrait de ne plus se faire virer par les flics tous les 3 jours. Nous on a déjà engagé des démarches pour avoir un spot “légal” mais ça n’a jamais abouti…
French Stunt Tour: Un petit mot pour la fin?
Je vous aime
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Damien
French Stunt Tour: Peux tu te présenter?
Je m’appelle Damien, je roule sur un 125 NSR de 95.
French Stunt Tour: Qu’est ce qui t’as amené à faire du stunt?
J’ai commencé le stunt quand j’ai acheté une 50, ma première 50, direct j’ai commencé à faire des stoppies avec, on a vu plusieurs vidéos et on s’est rendu compte que ce qu’on faisait c’était du stunt et on a continué sur cette voie la, on a progressé et on a commencé à changer de meule et on continue comme ça.
French Stunt Tour: Que ressens tu quand tu roules?
Ca me vide la tête, ça permet d’oublier tout le reste, tu roules, t’es avec tes potes, t’es dans ta bulle. On roule, on se défoule, on essaye de passer des trucs, c’est ça qui fait plaisir, quand tu vois que tu progresses!
French Stunt Tour: Que penses tu du développement des contests comme le Kurun par exemple?
C’est bien, ça apporte de nouvelles choses, le Kurun ça a super bien marché ça a été un super moment pour nous tous. Et surtout ça va certainement servir à montrer aux gens extérieur que ce qu’on fait c’est sérieux.
French Stunt Tour: Justement à ceux qui pensent que les stunters sont des fous furieux sur des motos tu aurais envie de leur dire quoi?
Je ne sais même pas si j’ai envie de leur dire quelque chose, je pense que ces gens là ont une idée bien arrêtée, on ne les fera pas changer d’avis… Y a beaucoup de gens par contre qui viennent vers nous, qui ne connaissent pas mais que ça intéresse et qui ont envie d’en savoir plus. Ca arrive souvent sur les spots ds ens qui viennent nous voir et qui nous posent des questions, “Qu’est ce que vous faites?” “comment ça marche?” “ça fait longtemps que vous faites ça?” et ça c’est sympa, le contact avec ces gens là qui ne sont pas du tout dans le milieu mais qui s’intéressent.
French Stunt Tour: Tu penses quoi de la mentalité dans le monde du Stunt?
Dans l’ensemble on s’entend super bien, on rencontre des gens qui ont la même passion donc on a tout de suite un point commun et en général ça se passe super bien.
French Stunt Tour: Comment tu voudrais que la discipline évolue?
Pour moi je trouve que c’est très bien comme ça Après une fédération oui pourquoi pas, après faut pas non plus que ça devienne trop cadré, si il faut payer des licences ect ça devient quand même problématique, la liberté fait aussi partie de l’esprit du stunt. Je trouve dommage d’encadrer ça mais d’un autre coté ça permettrait peut être de faire plus d’événements… ça peut avoir des avantages comme des inconvénients, le soucis c’est qu’il faut trouver les bonnes personnes pour gérer ça!
Une fédération ne changerait pas totalement les pratiques actuelles, il y aurait certainement des spots légaux mais certainement pas assez pour tout le monde, les mecs continueront à rouler sur leurs spots…
French Stunt Tour: Un petit mot pour la fin?
Merci à vous de faire ce DVD que j’ai hâte de voir
et un message pour mes potes avec qui je roule c’est toujours un plaisir et autant de délires!!
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Romain
French Stunt Tour: Peux tu te présenter?
Je m’appelle Romain, je viens de Vierzon et je roule sur un 600 CBR FS.
French Stunt Tour: Comment as tu commencé le stunt?
Ca a commencé avec e vélo, le skate, j’ai commencé en scooter à faire des roues, après le gros cube, j’ai regardé des vidéos sur internet, ça m’a donné envie et depuis jsuis accro!
French Stunt Tour: Que ressens tu quand tu vas rouler?
L’adrénaline, le défoulement, le plaisir… je peux pas l’expliquer mais j’adore ça!!
French Stunt Tour: Que penses tu de l’évolution de la discipline, des différents contests qui s’organisent ect…?
C’est bien, le stunt commence à se faire connaître. Maintenant ce serait bien qu’on ait des pistes ou on pourrait rouler quand on veut, dédiées vraiment qu’au stunt, sur le principe du skate park: on a envie d’aller rouler… on y va… sur des pistes légales.
French Stunt Tour: T’as participé a plusieurs compétition, notamment à Hockenheim, peux tu nous raconter?
On y est allé pour le plaisir, pour rigoler à la base, je pensais pas faire aussi bien, j’ai été agréablement surpris, j’ai fais 6 sur 52, j’ai kiffé, c’est sur j’adore le stunt je pourrais pas m’en passer, au jour d’aujourd’hui j’espère pouvoir continuer encore longtemps à rouler!
French Stunt Tour: Que penses tu du débat autour de l’organisation à adopter pour l’évolution du sport, tu es plus pour le création d’une fédération ou pour que le stunt reste underground, freeride ect…?
Le freeride perso je trouve que c’est dangereux au niceau de la route et des gens, moi je ne pratique pas je préfère rouler sur un spot, faire des circles ect…
French Stunt Tour: Un petit mot pour la fin?
heuuu… je sais pas quoi dire… jsuis pas à l’aise !!
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Benoit
French Stunt Tour: Peux tu te présenter?
Je m’appelle Benoit je viens de Lamballe, j’ai ce qu’on appelle une moto d’homme … 929 CBR, je stunte en gros cube depuis 3 ans. Au tout départ en fait je faisais du cross, après jsuis passé au “TZDR” 50 ou la j’ai vraiment commencé le stunt on va dire de 16 à 18 ans vraiment à bloc et puis après j’ai passé mon permis moto avant mon permis voiture, pendant presqu’un an j’allais au boulot en moto j’avais un …
French Stunt Tour: Quelles sensations te procure le Stunt?
Le stunt c’est, surtout en free ride, une sensation de liberté, c’est vraiment des moments ou on oublie tout, par exemple en free ride sur une 4 voies, t’oublie tout, en même temps t’as pas d’autre choix que d’être concentré sur ce que tu fais!
French Stunt Tour: Pour toi le Stunt c’est un sport de free ride ou de spots?
Disons qu’il faut quand même pratiquer sur un spot pour avoir la maîtrise de la moto à basse allure ect mais le free ride quand même, y a que ça de vrai!!
French Stunt Tour: Pour toi quelle serait la bonne évolution du Stunt?
Je pense que déjà ces deux dernières années, le stunt a vachement évolué et même évolué trop vite. Je pense que dans les années à venir ça va se mettre à stagner.
Mais à mon avis faut que ça reste comme ça, faut pas que ça aille vers une fédération, parce qu’après pour moi ça ne sera plus du stunt ça va devenir une compétition et l’esprit de base c’est pas ça du tout.
French Stunt Tour: Que penses tu du Kurun?
Le Kurun c’était vraiment bien, j’ai pas vraiment vu ça comme une compétition au final, vu que tout le monde avait sa chance, ce genre de compétition c’est bien! Après faut pas que ça devienne comme le “XDL” ou les trucs comme ça où ça se joue vraiment sur l’argent, la bécane, tout ça.
French Stunt Tour: Penses tu que la discipline peut encore évoluer et comment?
On arrive à un stade où y en a qui tape des tricks de malade et ça va être difficile maintenant de faire beaucoup beaucoup mieux. L’évolution des figures en elle même va se stopper je pense après faudra voir au niveau des motos peut être qu’elles changeront, pour moi ça ne peut évoluer que dans ce sens là.
French Stunt Tour: Tu fais beaucoup de shows avec Acrobike’s, qu’est ce que cela te procures?
Pas de risque de problèmes, c’est pas comme sur un parking, ou tu risques de voir débarquer les flics à tout moment, là c’est organisé, y a du monde, on s’amuse, et puis … bein… on casse des bécanes Tu rentres chez toi à pieds mais au moins tu t’es amusé tout l’après midi
French Stunt Tour: Un petit mot pour la fin?
Sympa à vous d’être venu, sympa d’avoir fait ça, j’ai hâte de voir le résultat!
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Cyril
French Stunt Tour: Peux tu te présenter, d’où tu viens et sur quoi tu roules?
Alors, prénom Cyril, d’où je viens, d’Orléans et sur quoi je roule, bah sur une vieille trapanelle dégueulasse, un bon vieux 600 RR et non un 600 FS et ça fonctionne quand ça a envie en fait. Mais c’est cool!
French Stunt Tour: Raconte nous un peu comment tu t’es mis au Stunt.
Comment je me suis mis au Stunt moi. Je suis arrivé dans ce milieu là ça faisait une dizaine d’années que je faisais de la bécane. Et puis ça faisait un petit moment que ça me démangeait le Stunt. J’y suis venu tout simplement par hasard en trouvant les mec d’Orléans sur un parking et je me suis dit “Là c’est cool car je vais faire un truc vraiment pour moi ». C’est un truc quand tu es sur la moto tu rides pour toi même, t’es vraiment tout seul et en plus il y a une putain d’ambiance et les mecs sont super cool. Donc je vais foncer je vais y aller. Et vu que j’avais déjà la passion de la moto donc banco quoi.
French Stunt Tour: Ca te procure quoi justement comme sensations quand tu vas Stunter et que tu retrouves tes potes?
Grosse liberté, gros plaisir, un petit coté famille en même temps parce que justement encore une fois moi je mets un point d’appui là dessus. On est vraiment tous dans un petit milieu et on se sert tous un peu les coudes et du coup c’est vraiment que du plaisir. Definir ce coté plaisir c’est un peu dur mais globalement c’est un coté de liberté. On va à la rencontre des gens à droite, à gauche. Voilà là on est à Chateauroux, des fois il faut aller sur Panam pour aller voir d’autres personnes et des fois c’est des gens d’autres régions qui viennent chez nous. Donc c’est beaucoup de rencontres et c’est beaucoup de rapports humains qui font que ça, ça fait plaisir.
French Stunt Tour: On voit qu’il y a les contests qui se développent cette année avec le Kurun et tout ça. Tu penses quoi toi du développement de la discipline?
Mais c’est génial, il en faudrait même deux par semaine moi je trouve. Non, il faudrait que ça continue comme ça. Et ce qui serait même bien c’est ça soit reconnu en tant que sport. Ca ça serait vraiment l’objectif. Finalement, aux Etats Unis, c’est quand même un peu plus développé, c’est un petit peu plus reconnu. Là en France on a des bon riders ça serait bien que ça continue vraiment dans cette optique là.
French Stunt Tour: Justement, je rebondis sur ce que tu dis quand tu dis qu’il faudrait que cela devienne un sport. Quelles sont pour toi les démarches qu’il faudrait engager pour en arriver là?
Alors là mon vieux moi coté administratif je ne m’y connais pas… Je ne sais pas comment développer honnêtement. Garder le fait d’être présent un petit peu partout, de la pub sans doute pour développer ça, monter des assos. Bon ça se fait déjà mais il y a sans doute énormément de choses à faire mais je connais pas tout. J’aimerai bien participer mais de là à avoir les idées, je sais pas.
French Stunt Tour: Comment tu définirais la mentalité dans le Stunt actuellement?
Alors, ça dépend parce que voilà moi encore une fois je suis au sein d’une petite bande, ça se passe super bien, apparemment c’est pas comme ça partout, il y a des gens, c’est comme tous les milieux, il y a des brebis galeuses ou il y en a qui vont se la péter, d’autres moins. Il y a toujours des gens qui vont critiquer ect… Mais globalement je pense que l’ambiance dans le Stunt c’est une ambiance qui est assez sympa et qui est assez simple au final et quand tu commences à discuter avec les gens, quand tu fais l’effort d’aller avec les autres en général ça se passe bien. Ca c’est super intéressant. De ce que moi j’en sais, de ce que je connais, ça s’est passé comme ça. Maintenant j’ai pas la science infuse ça se passe peut être pas partout pareil mais pour moi ça s’est bien passé jusqu’à présent.
French Stunt Tour: Tu aurais un petit mot à rajouter pour la fin?
Ouais… Stay Rock and Bike!!
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Kent
French Stunt Tour: Peux tu te présenter, comment tu t’appelles, d’où tu viens?
Moi, c’est Kent, je viens de Bruxelles, ma moto c’est un CBR 600 Fsport comme tout le monde en fait. Je roule depuis mes 12 ans, je fais du Stunt depuis 1 an et demi et ça se passe bien, je tombe souvent et je kiffe ça.
French Stunt Tour: Qu’est ce qui t’as amené à faire du Stunt justement et à tomber souvent et kiffer ça ?
Bah nos amis français je vais te dire. On a matté pleins de videos et franchement c’est le gros kiffe quoi.
French Stunt Tour: Qu’est ce que ça te procures comme sensations quand tu rides et que tu fais tes wheels?
Pure liberté, j’ai jamais ressenti ça avec aucune autre chose, j’ai fait pas mal de sport et au final le Stunt c’est un peu le kiffe. C’est entrer chaque tricks, chaque chose qu’on rentre de nouveau c’est un exploit pour soi même et c’est vraiment génial.
French Stunt Tour: Qu’est ce que tu penses du sport actuellement, la discipline, du Stunt en général?
Je pensais pas que c’était possible de faire autant de choses, je vois vraiment qu’il y a aucune limite dans ce qu’on fait et c’est vraiment purement de l’entraînement et plus on s’entraîne plus on évolue.
French Stunt Tour: Comment tu vois un petit peu l’évolution du sport dans les années à venir?
J’espère que ce sera mieux vu dans les années à venir parce que chez vous apparemment c’est déjà pas le top mais chez nous c’est encore pire. Mais bon on est bien accueilli ici et c’est génial.
French Stunt Tour: Donc pareil, grosse difficulté de trouver des spots?
Franchement ouais, puis nous on a encore le problème des deux langues c’est encore pire quoi, c’est la guerre.
French Stunt Tour: C’est la première fois que tu viens en France?
Non, j’ai fait le Havre l’année passée: le Big Balls, ouais c’est notre deuxième rassemblement.
French Stunt Tour: Tu penses quoi de l’ambiance quand tu arrives sur ce genre d’endroit?
Les gens, ils se prennent pas la tête. Les meilleurs riders ils sont open, ils discutent volontiers, ils donnent des conseils, c’est génial. On regarde les riders et on évolue encore. Rien qu’aujourd’hui j’ai rentré des nouveaux tricks.
French Stunt Tour: Pour toi ce serait quoi la bonne évolution, la bonne marche à suivre pour que le Stunt se développe, ou en tout cas ce qui te ferait plaisir en terme de développement dans le Stunt. Qu’est ce que toi tu kifferais?
Moi je suis un mouton donc moi je Stunt, je vais pas dire que je vais pas m’engager et dire qu’il faudrait faire des trucs comme ci ou comme ça. Je fais ce que je sais faire. J’espère qu’il y en a d’autres qui se chargeront de bien représenter le Stunt à des personnes qui ne connaissent pas.
French Stunt Tour: En terme de développement pour toi, est ce que c’est un sport qui doit rester free ride ou est ce que c’est un sport qui est quand même voué à se fédérer.
Le charme du Stunt aussi c’est que quelque part c’est assez free ride et quand c’est trop encadré, ça perd de son charme. Les pro, je trouve que ça a moins de charme que quelqu’un qui commence et qui n’a pas encore trouvé son style.
French Stunt Tour: Donc du coup toi si jamais il y avait des fédérations par exemple en Belgique ou des mecs qui monteraient un club de Stunt avec une piste ect.. Tu irais là bas, tu ferais partie de leur truc?
Ouais bien sûr, je serai motivé pour que ça évolue, évidement mais je vais pas dire que ce serait moi qui commencerais à faire bouger les choses en Belgique.
L’INTERVIEW DE LA SEMAINE : Steeve
French Stunt Tour: Tu t’appelles comment, tu viens d’où et tu roules sur quoi?
Alors, je m’appelle Steeve, je roule en CBR FS 600 et je viens de Créteil.
French Stunt Tour: Donc toi tu t’es mis comment au Stunt?
Alors je m’y suis mis comment? Bah, j’ai commencé à faire des roues en scooter il y a longtemps, après j’ai un ami qui me disait “Tiens! Essais de faire ça, essais de faire ça…” Et on regardait des vidéos et ça a commencé comme ça.
French Stunt Tour: Quelles sensations ça te procure quand tu vas rouler?
La sensation, c’est un plaisir, c’est un kiffe aussi, c’est beaucoup de choses.
French Stunt Tour: Donc on voit que vous évoluez sur des motos qui sont pas mal modifiées. Est ce que tu peux nous expliquer un petit peu les modifications que tu as dû faire sur ta moto pour pouvoir pratiquer ta passion.
Alors les modifications qu’on est obligé de faire, déjà, rajouter des cages pour protéger la moto parce qu’on tombe souvent. Mettre une petite barre pour pouvoir frotter, mettre ses pieds. Faire un trou dans la scelle pour mettre ses pieds également, rajouter un deuxième frein pour se mettre debout pour pouvoir freiner quand on veux. Un petit réservoir ici pour s’amuser, mettre de son cul…, faire pleins de choses. Et puis voilà.
French Stunt Tour: C’est des choses que tu fais tout seul, toi même?
On fait ça nous même avec des amis, ouais c’est du fait maison ça coûte moins chère.
French Stunt Tour: On voit que la discipline se développe pas mal en France. Y a des contests qui commencent à être organisés comme le Kurun. Tu penses quoi de tout ça toi?
Ca fait plaisir de voir que ça évolue, qu’il y a des concours un peu partout. C’est bien, il faut que ça continue.
French Stunt Tour: Tu bouges un petit peu sur des rassos, est ce que tu pourrais nous dire comment tu vois le milieu du Stunt actuellement, les mentalités?
Moi, la mentalité, c’est pas mon problème. Moi je viens pour rouler avec des gens qui ont la même passion que moi, le même délire. Et après bouger, ça fait plaisir de rencontrer d’autre gens qui ont la même passion que nous.
French Stunt Tour: Où est ce que tu roules? Et est ce que tu peux me décrire le spot où tu as l’habitude de rouler.
Alors on roule sur Boneuil. Sinon on avait un petit spot qui était sympa sur Creteil qui s’appelait la Fac qui maintenant est fermé mais sinon on roule dans le 94.
French Stunt Tour: On a pu voir un petit peu à travers la France que justement il y a beaucoup de Stunter qui ont du mal à avoir des endroits pour aller s’entraîner et ça a l’air notamment encore plus compliqué ici en Ile de France. Est ce que vous avez déjà essayé d’entreprendre des démarches pour avoir des spots?
Des démarches non, on en a pas fait énorme nous de notre coté mais je sais qu’il y en a d’autres qui l’on fait aussi mais déjà ça ne se fait pas comme ça. Pour avoir les autorisations, c’est dur.
French Stunt Tour: Et là, est ce que tu pourrais me décrire un peu le spot sur lequel on évolue et sportivement qu’est ce qu’il vous permet de faire?
Ce spot ici c’est un spot comme un autre, ce qui est bien c’est qu’il y a une ligne droite et il y a un petit coin là bas pour pouvoir faire des circles. Après, les gens peuvent se mettre sur les cotés mais question sécurité c’est pas extraordinaire. Il pourrait y avoir mieux c’est clair.
French Stunt Tour: Justement, le sport idéal pour toi ce serait quoi?
Le sport idéal? Ce serait quelque chose de grand sans habitations autour car ça fait du bruit et des barrières aussi. Et pouvoir y aller tous les jours, la nuit, H 24!!
