French Sunt Tour : Salut Fab. Présentes toi un peu.

Fab: Salut . Je m’appelle Fab, j‘habite à côté de Mantes-la-Jolie, à 10 minutes du spot de Rosny, et je roule sur un 600 CBR FS que j’ai maintenant depuis un peu plus de 3 ans.

FST : Comment es-tu venu au stunt ?

Fab : Bah écoutes çà doit faire 5-6 ans que je roule même si maintenant je roule moins. J’y suis venu parce que déjà tout petit quand je voyais quelqu’un faire une roue arrière en moto je trouvais çà extraordinaire. Plus tard j’ai eu mon permis et j’ai essayé de faire des roues arrières petit à petit. J’ai vraiment commencé à l’ancienne, à l’époque Roue2Ouf. Tout se faisait en vitesse. Y’avait ni frein au guidon, ni frein au pied. Tout çà c’était du superflu.

FST : Tu peux nous décrire un peu le spot sur lequel tu roules ?

Fab : C’ est le parking d’une usine. Donc ce spot là n’est disponible que le weekend car la semaine y’a toujours des voitures dessus. Il fait à peu près 200 mètres de long. C’est un spot qui est plutôt pas mal je trouve parce que le bitume est niquel et pour avoir un spot dans le coin c’est pas facile du tout. Avant soit on roulait sur des spots minuscules, soit il fallait faire beaucoup de bornes pour trouver un spot. Donc je m’estime vraiment privilégié, surtout que j’habite à 10 mn.

FST : En parlant de spot, ce serai quoi pour toi le spot idéal ?

Fab : Je pense que ce serai un spot un peu comme celui de Bordeaux. Il y a une ligne droite de 800 mètres parfaite pour faire du stoppie et de la longueur. Par contre j’y rajouterai un grand carré pour le lent et pouvoir rouler à plus de riders en même temps. Ce serai le top du top.

FST : Toi qui roule depuis longtemps, parles nous de l’évolution que tu as pu observer dans la pratique du stunt ?

Fab : Le mouvement est quand même un peu venu des États-Unis, du moins les premières vidéos qu’on a vu venaient des US. A l’époque çà a commencé avec des roues arrières sur l’autoroute. Et petit à petit le phénomène s’est déplacé sur des parkings ou dans des grandes zone industrielles. Mais c’est vrai qu’au début les motos sur lesquelles on roulait, c’était des sportives carénées de base. Y’avait ni crash cages, ni grosse couronne, ni de frein au guidon ou de réservoir poké. Et le truc c’était de faire simplement des roues avant et des roues arrières. Et puis au fur et à mesure on a commencé à mettre un pied à gauche, à droite, à monter debout sur la moto et tout ce genre de choses. Et à partir de ce moment il y a vraiment des gens qui se sont mis à fond dedans. Ensuite c’est comme tous les sports, les tricks sont devenus de plus en plus techniques et aujourd’hui y’a des jeunes qui ont vraiment un niveau sensationnel. C’est magnifique à voir.

FST : Et au niveau mentalité tu trouves que çà a évolué comment ?

Fab : Malheureusement je préférais comme c’était avant. Y’avait moins de niveau et moins de riders c’est sure, mais il y avait plus d’entente sur le spot. Tout le monde se connaissait, tout le monde rigolait ensemble. Maintenant, j’ai toujours des bons potes avec qui je vais rouler mais je trouve que l’ambiance n’est plus ce qu’elle était. Y’a des mecs qui dès qu’ils prennent un peu de niveau se prennent pour je sais pas quoi. Après chacun voit le sport comme il veut, mais personnellement quand je roule c’est pour me faire plaisir, pas pour me montrer.

FST : Un petit mot pour la fin ?

Fab : J’espère que ce sport va continuer à progresser et qu’il deviendra vraiment reconnu surtout. Parce que c’est malheureusement un sport qui est encore peu connu et qui souffre d’une mauvaise image. Alors que si çà devient encadré, je pense qu’il y aura moins de soucis. Donc le top ce serai vraiment que ce soit reconnu, avec des spots légaux et toute la sécurité qui va bien.